燃料队 于增义俗话说过了腊八便是年。过了腊八的第二天，大连就迎来了入冬以来最寒冷的一天零下十五度。设备耐严寒程度经受着严峻的考验。屋漏偏蓬连夜雨，在这种天气里，#1环给A、C角减速机底盘根部裂开，无法正常生产运行。紧接着#2环给A角减速机底盘也开裂，真是雪上加霜。在这种情况下，香海燃料维护班长杨卫同香海电厂设备处协商，在没有备件的情况下，把处于备用的#3环给三台减速机挪到#1、#2环给。在征得同意后于1月18日这天集中全班力量，在起重班、电检班的积极参与下，开始了大会战。
环给，顾名思义就是环形给煤机。通过环形给煤机，把储存在封闭式煤仓里的煤，在需要的时候，通过安装在给煤车A、B、C三个角带拨齿的减速机，拨动给煤车旋转落煤的方式，使煤落到皮带，通过皮带把煤输送到细碎机里去。
在拆解#3环给B角减速机时，拆解非常顺利。但在A角拆解起吊时，由于电机、减速机、大齿盘是一个整体，起吊时，由于倾斜角度不够，根本吊不出来。需要把电机和减速机分体，角度才够。由于电机和减速机之间是靠带堑槽的连接套进行连接，在平地安装时就很紧，现在环境、条件都不允许的情况下，进行拆解谈何容易。大家想尽一切办法，锤砸、撬棍撬、斤不落吊经过近2个小时苦干才完成A角起吊任务。
为了不影响运行，把损失降到最低。在起吊刚结束，大家还没有顾得上喝口水，坐下来休息一会，立刻把拆接下来的减速机运到#1、#2环给，马不停蹄地进行安装。在安装#2环给A角和#1环给A角都非常顺利，没有遇到太大的阻力。但在安装#1环给C角时，由于这一台在拆卸时齿盘和齿缸之间的间距就非常小，在取出时也费了一番周折。齿盘大无法解决，只有在缸体上下工夫，可缸体在原来设计上也是有一定的尺寸，能扩的空间也非常小，缸体的整体结构不能破坏太大，如果破坏太大，势必影响到减速机底座的稳定性，这就需要技术和技巧。当齿盘入到2/3时,就无法动弹了。左右两边各有一个大齿约40mm，横卡在齿缸沿边上，需动用气割，进行反复修研、找正。由于环境比较恶劣，火焰和煤粉混合在一起，冒起的尘埃和呛人的烟味让人喘不过气来。焊工曲师傅不厌其烦地进行多次切割，毫无怨言。维修工人在这种环境下，进行多次用大锤、撬棍、刻度尺等工具，反复砸、撬然后进行测量。起重工人始终保持积极配合的态度。当大齿盘顺利下到齿缸里，找正完毕，底座螺丝把紧，电检接线完毕，并经相关技术人员验收合格，联系运行当班工作人员，进行试转工作。
一次试转成功。这时已是晚上8：30了，从食堂打回来的盒饭已经变凉，当大家吃着变凉的盒饭，都没有一句怨言，每个人的脸上都挂着满意的微笑，并异口同声地说：“只有在这样的时候，才更能体现出检修职工的本色，辛苦我一个温暖千万家”。